一、2018年工作回顾与总结
2018年，全国公路学会认真贯彻落实党的十九大和十九届二中、三中会议精神，按照中国科协九届四次全委会、全国交通运输工作会议部署和工作要求，紧紧围绕公路交通发展大局，坚持“四服务”的职责定位，助力公路交通行业科技发展，不断深化学会各项改革，着力提升学会服务质量和水平，扎实推进各项工作，取得了新进展、新成绩。
（一）继续加强学术交流品牌建设，办好以世界交通运输大会为代表的一批高端学术交流活动
全国公路学会系统以品牌建设为抓手，不断强化学术交流活动的质量和水平，在提升现有品牌学术交流活动的质量的同时，瞄准公路交通科技前沿引领技术，整合优质学术资源，打造了多项高端前沿、跨学科、跨领域、国际化的学术活动，学术交流活动发展格局呈现出品牌化、国际化、多元化、协同化的发展趋势。
一是学术活动品牌化。“世界交通运输大会”是聚合全学会系统力量打造的高端国际性学术交流品牌，2018年，大会首次由中国科协、交通运输部、中国工程院联合举办，影响力显著提升，国际化元素明显增加，实效性全面加强，学术性显著增强，初步创立了世界性交通运输领域学术交流品牌。学会主办的“中国高速公路信息化研讨会”、“全国绿色公路技术交流会”、“全国水下隧道建设与管理交流会”，以及养管分会学术年会、服务区管理年会等品牌活动的质量不断增强，号召力和影响力不断提高。同时，各地方公路学会结合区域优势和专业优势，以上海市公路学会举办的 “第二届中国(南京)道路交通信息化论坛”、山东省公路学会举办的“第二届道路建设与运营新技术国际学术交流会”、青海省公路学会举办的 “青藏高原交通建设与生态环境保护高端论坛”为代表的多项品牌学术活动。
二是学术活动国际化。学会主动参与国际交通科技交流活动，通过主办、承办国际性论坛，不断扩大与国际交通科技界的交流与交往，助力中国交通科技的新技术、新理念、新标准走向世界舞台，逐步增加我国交通科技的影响力。学会在第35届国际桥梁大会期间主办了“中国主题年”活动，向世界展示了我国桥梁建造的最新技术与成果。桥梁和结构分会组织中国桥梁专家在国际桥梁大会上作了近30场报告与演讲，树立了中国桥梁的形象。筑路机械分会举办“2018国际浇注式沥青协会（IMAA）年会暨首届钢桥路铺装技术研讨会”，这是分会首次举办国际性专题会议，为分会举办国际性专题会议提供了可借鉴、可参考的实践经验。各地方公路学会利用资源优势，举办了多项国际性的会议，如江苏省公路学会举办了“桥梁建养技术发展国际学术报告会”，广西公路学会举办了“2018桥梁工程技术国际交流会议”，陕西省公路学会举办了“中国-南非公路工程技术交流会”等国际学术交流活动。
三是学术活动多元化。随着改革持续深化，经济发展由高速度发展转向高质量发展，单一性服务产品供给逐渐向多元化转变，不同行业、不同学科之间的交叉融合是必然趋势。学会主办的“第二届中国旅游交通大会”是学术交流跨界融合、协同发展的成功实践，促进“旅游+交通”不断融合发展，助推全域旅游工作走向深入。“首届车路协同自动驾驶国际论坛”推动“互联网+汽车+交通”创新融合。各地方公路学会不断尝试跨界融合，如上海市公路学会举办了“2018智能网联交通研讨会”、贵州省公路学会举办了“交通企业大数据与知识管理建设应用分论坛” 、山东公路学会举办了“旅游公路建设与发展学术交流会”等跨界学术活动，推动“人工智能+交通”、“大数据+交通”、“旅游+交通”不断深入融合发展。
四是学术活动协同化。全国公路学会系统加强了内部的联系与合作，聚焦各地公路行业发展和科技创新需求，整合优质资源，区域联合，优势互补，更好地为公路科技发展和服务公路交通科技工作者服务。在2018世界交通运输大会期间，各地方学会积极组织会员和科技工作者参会，有超过半数的省级学会和分会参与到大会的分论坛和主题论坛的筹备工作中。学会在各地举办的学术交流活动也得到了地方公路学会的大力支持。同时，学会与地方学会、地方学会之间、分会之间、地方学会与分会之间共同举办了多项学术活动，学术交流活动也逐渐向品牌化、机制化发展。由广东、辽宁、湖南、湖北、上海、香港、澳门等地的公路学会联合举办的“五省一市二区路桥技术交流会”已经连续举办了两届，成为地方学会合作发展的典范；江西省公路学会组织召开2018泛长三角区域公路学会工作联席会；筑路机械分会联合高速公路运营分会组织召开“第八届全国高速公路治理逃缴通行费工作交流会”；交通投融资分会与上海市公路学会联合举办了“2018全国交通运输产业动能转换研讨会”。这些活动充分体现了全国公路学会系统团结合作、资源共享、协同聚力、共同发展的优良传统，提升了全国公路学会系统的整体性和协同性。
（二）继续加强智库建设，做好课题研究和技术咨询服务
建设高水平科技创新型智库是学会提升研究能力和服务水平、实现为国家和行业科学决策服务、不断提升学会社会影响力和权威性的有力抓手。
学会充分发挥发展研究中心在重大选题、组织策划、专家队伍建设等方面的引领作用，针对交通领域重点难点问题开展了多项课题的研究，发布一系列高质量、有影响力的智库产品。先后发布《中国交通运输2017》《中国绿色公路发展报告》《中国公路养护发展报告》《京津冀交通一体化发展报告》等智库产品。
未来交通研究所进入实质性运行。未来交通研究所与行业内“产、学、研”单位合作成立了3个共建实验室和创新中心，为我国未来交通发展决策提供技术支撑及智力服务。未来交通研究所以未来智能高速建设为重点突破口，与多家单位联合推动未来交通科技成果在实际项目中的转化应用。
地方公路学会与分会以打造高端交通科技智库为目标，大力加强专家人才团队建设，发挥学会组织作为高端人才的智库功能，以重大项目为纽带，广泛凝聚科技、产业和政府专家资源，研制和发布智库研究产品，例如北京公路学会发布《北京市乡村公路路政执法管理调研报告》、江西省公路学会发布《江西省公路桥梁现状及运行情况调研报告》、客车分会发布《中国客车行业发展报告（2017）》，服务政府决策、服务行业发展。
全国公路学会系统把开展课题研究和技术咨询作为向政府建言献策的重要渠道，今年共开展成果鉴定、科技评价项目共计300多项，通过技术咨询提出相关技术政策建议100多条。
学会参与了中国工程院2017年重大咨询项目——交通强国战略研究重大课题，目前已初步结题，所承担的“交通基础设施综合优化研究”、“交通强国战略保障体系研究”两个子课题的研究成果得到了中国工程院和交通运输部的高度认可。学会还承担了天津、陕西、内蒙等省市的地方交通强国战略研究工作。
学会联合交通运输部科学研究院共同承担了“中国绿色公路发展研究”课题。该课题针对中国绿色公路发展进行了整体的研究，系统阐述了绿色公路的内涵特征及评价体系，概要地回顾了中国绿色公路发展历程，深刻分析了绿色公路发展呈现出的新趋势、新动向和新特点，明确提出了新时代中国绿色公路发展的总体思路、发展目标、战略重点和政策取向，为今后绿色公路发展指明了方向和发展路径。
地方学会和分会积极发挥平台优势、学术优势和专家优势，开展了多项课题，其中河北省公路学会完成了《山区高速公路建设期安全分析及防治措施》课题、浙江省公路学会完成了《公路桥梁装配式矮T梁开发及应用》课题、安徽省完成了《安徽省美丽公路设计指南》课题、服务区工作委员会启动了《高速公路智慧物流港建设和运营管理模式研究》课题、交通投融资分会承担了《基于一体化战略的高速公路运营企业融资模式研究》课题。
在技术咨询方面，学会与西南交通大学、山东交科、福建规划中心、高德地图、滴滴出行、智慧物流网（G7）等研究机构、企业以及多个地方政府、高等院校等签订战略合作协议，为“产、学、研”单位提供技术咨询服务。有序推进舟山至上海跨海大通道战略规划研究技术咨询服务、山东高速济莱成绩公路和安徽芜湖二桥等技术咨询项目。重庆市公路学会开展了重庆城-开路的施工便道勘测设计项目咨询，湖北省公路学会开展了香溪长江公路大桥技术咨询。全国公路学会系统的研究水平和咨询服务能力逐渐得到了行业和社会的认可。
（三）进一步强化国际交流合作，打造有影响力的国际合作平台
2018年学会进一步强化与国际科技组织的交流与合作，积极组织我国公路交通行业科技工作者参加了近10项国际交流活动，加强与国际知名交通科技社团和科技组织的交流与合作，积极搭建国际化交流合作平台，提升了学会的国际影响力。
2018年初，学会组织赴美国华盛顿参加美国交通研究委员会年会，学习了组织大型国际会议成功的经验，与美国交通研究委员会签订了合作备忘录，就共同关注的交通行业重点课题开展研究，双方将在包括世界交通运输大会在内的各项工作进行深入合作，旨在促进世界交通运输行业科技繁荣发展。此外，学会组织参加了第35届国际桥梁大会，欧洲交通大会、国际智能交通大会等国际会议。各地方学会积极组织学会会员和本地区公路交通科技工作者随团一同参会与交流。分会结合工作特色，开展了国际交流活动，如隧道工程分会参加了GeoShanghai 2018国际学术会议和公路隧道运营及安全国际学术交流大会，城市交通分会参加了2018清洁空气国际论坛等国际会议，加强与国际专业交通领域的交流与合作。
“一带一路”国际交通联盟是学会国际科技交流与合作的重点工作，是服务国家“一带一路”战略的重要支撑。学会不断深化与“一带一路”沿线国家和地区交通领域的交流、交往、交融，搭建起“一带一路”交通领域固定国际合作平台。全力推进“一带一路”国际交通联盟的筹建工作，通过调研、走访、交流、宣传等方式，吸引了来自50余个国家100多家单位申请加入联盟。学会正式启动联盟注册成立程序，组建联盟筹备工作组，起草了章程与议事规则等核心文件，为联盟成立奠定了基础。
为加强世界一流学会建设，提升学会的国际影响力和国际化水平，积极筹备欧洲工作委员会，建立与欧洲地区交通领域的院校、研究机构固定联系机制，打造“宣传推广中国交通，吸引国际优秀人才”的国际平台。成功申办《National Transportation》（《国家交通》）英文国际期刊，建立起了向世界分享中国交通科技、促进国际交通技术创新发展的新载体。受中国科协委托，负责工程能力国际互认体系中土木工程专指委的筹建工作，并试点开展国际工程师互认工作，助力我国交通工程界走出去，推动国内外交通工程界的广泛交流与合作。
（四）继续做好承接政府转移职能工作，提升为行业和社会的服务能力
全国公路学会系统是承接政府职能转移的重要载体，是服务行业和社会的的重要途径和手段。
学会作为中国科协和国家标准委的团体标准研制试点单位，积极组织开展团体标准的研制与分布。2018年学会共收到来自企事业单位、科研院所提交的标准立项申请146项，其中75项列入了团体标准编制计划，其中选取《港珠澳大桥建设系列标准》及《旅游公路系列标准》作为2018年标准编制重点。2018年，学会共发布了11项团体标准，取得团体标准研制初步成果。地方学会和分会积极参与团体标准研制工作，组织会员单位申请学会团体标准立项，积极推动学会标准在各地交通行业领域中的推广应用。
受交通运输部委托，完成了2018年全国高速公路服务区服务质量等级评定工作。组织开展全国“司机之家”等级评定标准的制定，为2019年开展等级评定工作奠定了基础。完成了2018年度自然科学研究系列高级专业技术职务任职资格和成绩优异的高级工程师评审工作。重庆市公路学会承接了“重庆市路港杯优秀勘察奖优秀设计奖优质工程奖”的评审管理和“重庆交通年鉴”的编撰出版两项重要工作。江苏省公路学会承接了2019、2020年江苏省交通运输科技示范工程项目入库评审工作和2018年度省交通运输科技与成果转化项目入库评审工作。浙江省公路学会承接了2018年度公路水运工程试验检测专业技术人员职业资格考试（浙江考区）的考务工作。其他地方公路学会也受地方交通主管部门委托，承接了多项重要工作。
学会以“金融+互联网+成果转化+技术咨询”创新特色为主的科技成果转化平台体系初步建立。科技成果转化线上线下平台已经基本建设完成，科技成果库、行业专家库等数据库逐步完善。
积极打造服务科技成果转化平台体系建设，以“中公科技成果转化引导基金”、“玄武岩纤维公路产业协同创新共同体”为载体和依托，推进科技成果在实际中转化应用。“中公科技成果转化引导基金”助力具有行业技术前瞻性的优秀科技型企业的创新发展，推动行业科技成果的转化落地，为科技型企业和人才提供支撑。“玄武岩纤维公路产业协同创新共同体”有效整合各方资源，积极开展联合攻关，集中力量实现技术创新和产业升级，大力推进玄武岩纤维科技成果在我国公路工程中转化应用。山西省公路学会、安徽省公路学会、湖北省公路学会等地方学会联合“产学研”单位开展多种形式的技术推介会，大力推进新材料新技术转化应用，服务公路交通新科技成果快速落地转化。
（五）做好科技奖励和人才举荐工作，助力科技进步和人才成长
科技奖励和人才举荐作为学会服务科技工作者的重要方式，在促进科技进步和人才成长方面发挥了重要作用。
学会获得了国家三大奖（国家科技进步奖、国家技术发明奖、国家自然科学家）提名资格，积极开展国家奖项提名遴选工作，根据项目的成熟度优中选优，经过层层筛选，向国家奖励办推荐了6个项目，其中1个项目获得了国家技术发明二等奖。
高质量完成了“2018年度中国公路学会科学技术奖”评选工作。随着学会科技奖励项目知名度、影响力和公信力的逐步提升，2018年申报项目的数量和质量有了大幅度的提升，特别是收到了一些跨学科、交叉学科及涉及交通运输领域的综合工程项目的申报。学会科技奖本年度共受理557个申报项目，比上一年度增长5%。共评出获奖项目174项，获奖率31.2%。部分地方学会也开展了科技奖的评审工作，北京公路学会组织开展了2018年度北京公路学会科学技术奖，安徽省公路学会开展了“安徽省公路学会交通科技进步奖评选”，广东省公路学会首次开展了科学技术奖的评审工作。陕西、浙江、江西等省级学会不断完善推荐标准和评选办法，提升奖项的评审质量。部分学会通过开展科技项目成果转化和展示活动，为项目落地和人才成长创造条件，发挥了公路学会在推动科技进步方面的独特作用。
圆满完成了“第三届中国公路学会优秀科技工作者”和“第十三届中国公路学会青年科技奖” 的评选表彰工作。成功举荐两名交通行业内优秀青年科技工作者入选中国科协青年人才托举工程。
（六）做好科普和教育培训，提高公众科学素养和从业人员的技能
充分发挥科普基地和科普专家团队的作用，围绕社会关注热点、行业发展重点积极开展科普工作，推进“互联网+科普”深入融合，创新科普公共服务手段和服务产品供给方式，不断提高科普的实效性和覆盖面。
积极组织参加“2018年全国科技活动周”、“2018年全国科普日”活动。全国各省级公路学会、各分会积极配合，动员51家全国公路科普教育基地以及64名公路科学传播专家联合行动，通过线上与线下相结合的方式，积极开展科普活动，活动取得了良好效果。在全国科技活动周和全国科普日期间，共开展了468场科普活动，线上线下受益人数达到56万人次。
举办了2018世界大学生桥梁设计大赛。大赛共收到参赛作品224部，有52所大学、920名学生参赛，除我国大陆的交通院校外，本届大赛还吸引了包括韩国、叙利亚及我国台湾的选手参赛。大赛激发调动了社会各界特别是青年学生创新桥梁设计、应用最新科技成果和科普桥梁设计知识的积极性，通过竞赛类科普活动凝聚起推进公路科普事业发展的强大合力。
组织开展了多种形式的培训活动。举办了“第一期旅游交通深度融合专题研究班”，“全国高速公路救援服务专题培训会”，“高速公路运营管理干部能力提升专题培训班”。积极创新培训方式，开展了多次定制式培训，提升了培训效果和质量。
为进一步提升高速公路管理学院的教学质量和水平，强化了学院的“三库建设”，整合师资力量，完善课程体系框架、提高教学的针对性和实效性。在开展培训的同时，聚焦行业关注的热点，开展多项课题研究，逐步实现从“单一培训”向“培训研究并举”转变，拓展了工作领域，提高了学术能力和培训能力，提升了学院的“软实力”。
广东、重庆、陕西、山西等省级学会以及道路工程、客车、桥梁和结构工程、工程地质和岩土等分会也分别开展了独具特色的专业技术培训。据统计，全国学会系统共举办了80多场教育培训活动，1.1万人次参加培训。
（七）进一步强化学会自身建设，提升学会服务能力和水平
面对服务交通强国建设、建设世界一流学会的新要求、新使命，学会必须坚定不移地持续推进全面深化改革，扎实推进治理结构和治理方式改革，努力构建适应新时代、新形势下学会建设发展新机制。
全国公路学会系统按照中国科协和各省市科协关于加强学会改革要求和学会印发的《中国公路学会2018深化改革工作要点》，结合地方学会实际，在推进治理结构和治理方式改革，加强办事机构职业化建设，提高会员服务水平等方面下功夫，有效提高了工作能力和组织活力。
进一步加强学会制度体系建设。建立健全学会各项管理制度，编制了《中国公路学会制度汇编》，为学会各项工作的依法依章、规范运行提供了制度保障，同时，进一步强化了制度的执行力，促进了学会管理的制度化、规范化和科学化。
进一步加强分支机构的建设与集中统一管理，根据民政部和中国科协对学会分支机构管理提出的新要求，结合学会实际，修改完善了学会分支机构管理办法，加强了对分支机构的有效管理。筑路机械分会和运输与物流分会完成换届，成立了交通史志与文化工作委员会。筹备成立自动驾驶工作委员会，进一步拓展学会服务领域。形成了科学完善的分支机构的组织体系和管理制度体系，推动了分支机构作用的有效发挥和规范运行。
加强了学会干部的教育和培训。举办了以“学会治理与效能提升”为主题的全国公路学会能力建设培训班。全国各学会秘书处通过举办党建、业务、财务等知识学习班，对学会干部进行政治理论、专业知识和财务知识的培训，提高了全国学会干部的综合素质和服务能力。
加强了会员发展、管理和服务。积极吸纳行业企事业单位、科研院所以及优秀人才入会，会员结构得到了改善。改进会员服务手段，拓展服务会员内容，提升会员服务水平，学会对会员的吸引力、凝聚力得到显著提升。
（八）进一步强化党建工作，发挥党组织政治引领作用
为深入学习宣传贯彻党的十九大精神，学会党委印发了《中国公路学会关于深入学习贯彻党的十九大精神的意见》指导全国公路学会切实把十九大精神贯彻落实到学会工作的各个环节、各个方面。全国公路学会积极组织策划了一系列学习宣传贯彻党的十九大精神活动，不断深化对十九大精神的深刻理解，用党的十九大精神指导工作、推动工作。
按照中国科协贯彻落实党的十九大精神的“1-9-6-1”工作思路和工作部署，以实施“党建强会”活动和创建学会星级党组织为主要抓手，不断加强学会党的组织建设，激发学会党组织活力，推动学会党组织政治引领、思想引领和组织保障作用的发挥。
为保证学会工作规范、有序、有效开展，完善了党建制度体系建设，党委政治领导力和党风廉政建设得到有效加强。在中国科协科技社团党委的指导下，学会秘书处党总支举行了换届选举，同时筹备恢复成立工会组织，并加强共青团组织建设，建立健全了学会党群工作体系。
学会党委将“党建+扶贫”列为党建重点工作，组织开展科技助力精准扶贫活动。学会牵头联合会员单位，广泛动员社会力量，为中国科协定点扶贫点山西省吕梁市的两个村捐建三座爱心小桥。学会办事机构党组织举行捐款献爱心活动。
学会办事机构党组织切实家强党的组织建设，充分发挥党组织的战斗堡垒作用和党员的模范带头作用，不断推进“两学一做”常态化制度化，牢固树立“四个意识”，坚定“四个自信”,坚决做到“两个维护”，不断提高党员干部的党性原则和思想觉悟，不断增强党组织的凝聚力、号召力和战斗力，党组织的各项工作得到有效提升。
地方学会结合自身实际情况，成立党支部或党工作小组，积极开展党建工作，努力实现“两个全覆盖”。上海市公路学会、福建省高速公路学会、湖南省公路学会和山西省公路学会等地方学会开展了主题党日活动，加强对党员的思想教育，深入学习贯彻党的十九大精神。重庆市公路学会和四川省公路学会主动将党建工作与扶贫工作相结合，服务“四好农村路”，助力贫困地区交通脱贫。湖北省公路学会将党建工作与科普工作相结合，让党的十九大精神传播到基层一线，发挥了党组织的政治引领作用。
各位常务理事，经过方方面面的支持和学会系统同志们的共同努力，全国公路学会事业有了新发展，服务能力有了新提升，多项工作迈上新台阶。在此，我代表中国公路学会理事会向各位理事、常务理事、广大会员、科技工作者，以及学会工作者表示衷心的感谢和崇高的敬意！
当然，我们也清醒地看到，学会工作还存在很多问题和不足，主要表现在：学会工作总体上还不能适应服务交通强国建设的要求；学会综合能力与建设世界一流科技社团目标相比还有较大差距；学会服务领域和能力与行业发展和会员的需求还不能很好适应；全国公路学会系统内部发展不平衡；学会工作人员的职业素质和专业化水平还有待提高等等。这些问题的存在，在一定程度上制约着学会的发展，需要我们要正视存在的问题和不足，在工作中努力加以改进。
二、2019年工作的总体思路与重点任务
2019年是新中国成立70周年，是决胜全面建成小康社会的关键之年。新的一年，学会工作将面临着新的形势、新的机遇和挑战、肩负着新的任务和使命。为此，我们要正确认识和准确把握学会面临的新形势、新任务，抓住新机遇，应对新挑战，开创新局面，实现新发展。
2019年工作的总体思路是：以习近平新时代中国特色社会主义思想和党的十九大精神为指引，紧紧围绕建设社会主义现代化强国的总目标，紧紧围绕建设交通强国的新要求，全面提升服务创新驱动发展、服务党和政府科技决策、服务交通行业科技发展、服务交通科技工作者的质量和水平，奋力建设“世界一流学会”，推动学会事业高质量发展，在建设交通强国的伟大实践中发挥新的作用、贡献新的力量。
根据学会面临的新形势、新任务、新挑战，2019年的重点工作是：
（一）以党的十九大精神为指引，继续做好对广大科技工作者的政治引领
充分发挥学会作为党和政府联系科技工作者的桥梁和纽带作用，面向广大公路交通科技工作者，结合实际开展形式多样的贯彻落实党的十九大精神活动，引导广大公路交通科技工作者准确把握新时代、新形势下公路交通事业的新使命新任务，理清工作思路、明确工作方向，以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，锐意进取，埋头苦干，团结拼搏，为建设“交通强国”战略目标的实现贡献智慧和力量。
进一步加大学会党建工作力度，以 “党建强会”为主要抓手，巩固深化学会党的组织和党的工作“两个全覆盖”，加强学会党组织建设、激发学会党组织活力、发挥学会党组织作用，提升学会党组织的组织力、凝聚力和影响力，推动学会党组织发挥好政治引领、组织保障和战斗堡垒作用。开展党员干部主题性党课活动，加强学会干部的政治思想教育，提高学会干部的政治素质和理论水平。加强学会廉政建设，严格执行党和国家廉政建设的有关规定，确保学会运作规范，廉洁高效。
（二）以深化学会治理改革为动力，不断提高学会的发展能力
按照新时代学会发展新要求、新使命，进一步加强全国公路学会系统治理结构和治理方式改革，形成科学治理体系。
今年年初，学会印发了《关于进一步加强全国公路学会系统改革发展的指导意见》，对深化全国公路学会系统全面改革、加强组织建设、提高学会的创新能力和服务水平提出了意见，全国各级公路学会要结合各自情况，按照意见要求贯彻到实际工作中，促进学会工作健康持续发展。
加强学会治理体系建设。要完善各项管理制度，强化制度的执行力，形成用制度来管人、管事的机制；深化学会运行机制改革，强化学会事业发展的基础保障能力；加强学会职业化改革和职业化建设，积极探索职业化改革的新模式；加强学会干部队伍建设，强化学会工作人员素养培养和能力提升，加大优秀人才引进力度，提高学会干部队伍专业化水平。
提升会员管理服务工作水平。不断增加会员数量，提高会员质量，改善会员结构，注重吸纳高校、研究机构的科技工作者加入到学会队伍。进一步拓展会员服务领域，深度融合学会各项工作与会员服务内容，积极创新为会员服务的方式和手段，为会员提供精准有用的服务产品。
加强对分支机构的建设与管理。积极探索既符合国家政策又适合分支机构发展实际的管理和服务模式，推进分支机构工作持续健康发展。加强学会对分会的统一领导，真正把对分会的管理纳入学会的总体管理工作中。切实帮助分支机构协调好各方面关系，为分支机构提供多方面的服务，为分会的建设和发展创造条件。
（三）继续以打造高水平学术品牌为抓手，提高学会学术引领能力
打造高水平学术交流会议品牌。全国公路学会系统要牢固树立品牌意识，着力提升学术活动的质量和效果。集中精力举办好重要的学术会议、专题交流会议、现场交流和科技成果推广活动。力争把每一次活动办出水平、办出特色，办出成效、办成精品。重点举办好2019世界交通运输大会、学会及各个学科领域的学术年会；举办好“第21届中国高速公路信息化研讨会暨技术产品展示会”、“2019中国旅游交通大会”、“第五届全国绿色公路技术交流会”等重要学术会议。
搭建新的国际性品牌学术平台。瞄准世界科技前沿，针对关键共性技术、前沿引领技术、颠覆性创新技术，举办或承办有国际影响力的学术交流活动，吸引国际权威专家和世界一流科技人才来华交流，为我国交通发展，世界交通进步贡献智慧力量。
提升期刊服务科技创新的能力。进一步探索期刊创新发展模式、大力整合资源，适应新媒体挑战。依托期刊平台优势、学会专家资源优势，打造高水平的传播载体，为交通运输行业提供更加坚实有力的支撑。重点建设好National Transportation（《国家交通》英文期刊），组建高水平编委会及期刊编辑部，正式出版《国家交通》英文期刊，对标世界一流科技期刊，拓展办刊视野，创新办刊模式，不断提升期刊的质量和水平，将其打造成国际交通领域的一流期刊。
（四）以建设高端行业智库为着力点，不断提升学会影响力
继续加强学会行业智库建设。进一步加强对学会智库体系的顶层设计，完善机构组织，汇聚优秀人才，调动学会优势资源，推动形成高端智库研究成果，打造国家级新型智库。充分发挥未来交通研究所、发展研究中心、专家委员会等智库机构的作用，把握最新科技发展动向，组织研究并发布重大影响力的智库产品，为行业发展提供智力支撑，为政府部门提供决策参考。
强化产学融合转化平台体系建设。充分发挥学会科技成果转化平台、中公科技成果转化引导基金和玄武岩纤维公路产业共同体的作用，聚集“产学研用金”优势资源，探索科技成果转化的新模式、新方法，为科技成果转化落地提供资金支持，不断推动优秀科技成果及时转化，服务科技经济深度融合。
提高一流公共服务产品的供给水平。进一步加大满足市场竞争和创新发展需求的团体标准研制，注重对标准实施情况和效果跟踪评估，形成完善的团体标准全生命周期管理；进一步创新技术咨询工作机制，努力提高技术咨询的科学性和实用性，为政府科学决策提供技术支撑和理论基础；进一步优化并完善科技成果评价办法，加强与交通领域科技主管部门的对接，将科技成果评价与项目验收有机结合起来，提高科技成果评价的实用性。
加强对科技前沿、科技战略及发展走向研判。积极组织行业科技工作者开展公路交通学科发展研究，发布行业学科发展研究报告。围绕公路交通领域各学科发展概况、创投趋势、行业应用案例、焦点问题、前沿技术问题等内容进行详细解读，为政府机关、企事业单位及广大科技工作者及提供参考。提出学科发展现状和对当前各学科研究的一些重大问题的建议，使学会开展的行业学科发展研究报告成为政府科技决策的重要依据。
积极开展行业共性技术研究和重大课题攻关工作。联合各方力量，聚焦行业发展和公路交通科技创新的重大难点和前瞻性问题开展深入研究，提出具有广阔视野和战略眼光的高质量政策建议，为行业技术政策的制定和技术发展提供参考和依据。
强化人才在智库发展中的核心地位。坚持培养和使用相结合，发挥好学会各类专家机构高端人才蓄水池功能，稳定一批思想敏锐、专业精深、熟悉政策的高端决策咨询人才，集聚一批思维活跃、水平精湛、富有创新精神的高层次专家，全力打造学会组织健全、功底扎实的智库工作体系和智库专家网络。
（五）继续做好科普和教育培训工作，提高学会文化传播力
创新科普信息化公共服务供给。加强科普信息化建设，深入实施“互联网+公路科普”，创新公路科普理念和服务模式，拓展科普产品供给渠道，丰富科普产品种类，由传统科普供给依靠图表、展板、文字等展示模式向动漫、影视、虚拟现实（VR）等方式结合过渡。结合公路行业国内外重大公路科技事件，举办科普活动，以展板、讲座、咨询等形式进行科普传播与普及。开展全国性、创新性、示范性科普活动，积极开展符合公路交通行业实际的科普活动，针对行业相关热点、焦点和突发公共事件，邀请科普传播首席专家及时领衔或参与开展应急科普服务，为公众解读事件背后的科学知识，正确引导社会舆论。
扎实推进科普活动的开展。重点利用2019年全国科技活动周、2019年全国科普日等机会，进一步扩大公路科学知识的宣传普及。组织和策划好以2018世界大学生桥梁设计大赛为代表的系列主题性竞赛活动。进一步加大国（境）外院校和学生的参与度，向世界展示各国大学生创新性思维、团队合作意识、专业技术知识，促进世界桥梁技术的交流与普及，努力提高大赛的国际影响力。针对交通行业发展，举办更多种类的赛事，创建赛事品牌，形成虹吸效应，创新赛事运行方式，挺高赛事组织水平，通过赛事举办吸引公众对交通行业更多的关注，促进交通行业知识的传播。
完善教育培训体系建设。整合全国公路学会系统的教育培训资源，集中力量做好国家级专业技术人才继续教育基地申报工作。提升高速公路管理学院的实力和品牌影响力，在师资队伍建设、课程与项目开发、管理案例编写等重点领域下功夫，拓展跨界融合的教育资源，扩大教育培训的覆盖面，努力提升教育培训的质量和效果。深化与行业相关单位的战略合作，聚焦高端人才的能力提升，设计更具针对性的教学内容，编写适合教学的管理方案，开展更加专业的定制式培训服务。
（六）以建设世界一流学会为目标，扩大学会国际影响力
认真实施好“世界一流学会建设”项目。以项目实施为契机，推进建设国际化交流合作平台和长效机制，提升学会的国际化水平和国际影响力，推动向世界一流学会迈进。
加强与国际和地区组织的交流与合作。巩固、扩大与有关国家公路交通科技界、同行组织的双边合作与交往，与国际和地区组织建立常态化的交流合作机制，积极借鉴并探索建设世界一流学会的要素路径。推荐我国更多的交通领域优秀科技工作者在国际组织担任重要职务，扩大我国交通技术在国际上的话语权和影响力。
正式成立“一带一路”国际交通联盟。全力以赴推进联盟按预定的时间正式成立，并按计划在联盟的成员国举办学术会议，促进联盟内部成员交通技术交流与合作。进一步加强与沿线国家公路交通主管部门、科研机构和企业的对接，吸引更多的“一带一路”沿线国家和地区的机构、企业加入联盟，壮大联盟的力量。
发起国际科研项目合作。学会将进一步深化国际科技交流合作，与国际道路联合会、联合国欧洲经济委员会等多个国际组织共同发起在未来交通、智能交通、先进材料等领域的国际科研项目，推动国内交通行业积极利用国际创新资源，在更高起点上自主创新，为建设交通强国，汇聚全球智慧。
开展工程能力国际互认工作。积极协调土木领域各相关学会与委员单位，调研需求，完善标准与评价办法，对接相关国家和国际组织，推进国际互认工作，为我国工程技术人员参与国际竞争创造公平的环境，满足进入国际市场的现实要求。
