钢渣是炼钢过程中排出的熔渣，是我国主要固体废弃物之一，“十二五”期间大宗工业固体废弃物总产生量达150亿吨，堆存量增加80亿吨，总堆存量达到了270亿吨，对我国环境已造成恶劣影响。钢渣的综合利用不但可以消除环境污染，还能够变废为宝创造巨大的经济效益，对国家实现可持续发展具有十分重要的意义。
10月31日，中国公路学会在武汉组织召开了《钢渣沥青混凝土在公路工程中的规模化应用关键技术研究》项目成果评价会,该项目由中国葛洲坝集团公路运营有限公司、葛洲坝武汉道路材料有限公司两家单位共同承担。
项目研究成果阐明了不同钢渣与沥青的配伍特性，开发了钢渣集料的工业化生产方法；提出了适用于大规模应用的钢渣沥青混凝土配合比体积设计方法，并确立了相应的施工工艺；成功地将钢渣应用于热再生、微表处等工程中，拓展了钢渣在沥青路面重点应用范围；本项目共获得授权专利3项，参编了交通部行业标准《沥青混合料用钢渣》（JT/T1086-2016）和制订了湖北省地方标准《沥青混凝土钢渣集料技术规范》（DB42/T1125-2015）,项目成果已在宜张高速公路、鄂西、汉十、大广北和襄荆高速公路养护工程中得到广泛应用，标志着钢渣具备未来在公路工程中大规模应用的能力。
中国葛洲坝集团公路运营有限公司，是中国葛洲坝集团股份有限公司全资子公司，主要经营高速公路、停车场运营管理及维护、科研，公路项目运营托管，智能交通系统开发与应用等业务。该公司自组建以来，凝炼十三年来的运营管理经验，以“专业化、标准化、智能化、集约化”为发展导向，对标先进，做专主业，夯实管理基础、推动管理提升、技术进步和企业文化建设，营运收入创历史新高，智能化绿通查验系统在湖北省率先投入使用，服务区管理屡获湖北省、四川省行业评比第一名，“葛洲坝高速”品牌影响力正稳步提升。
科技成果评价会现场
