2015年7月29日，交通运输部公路科学研究院研究员、博士徐剑，在2015年全国沥青道路建设与养护技术研讨会上，就路面快速养护技术发表了演讲。徐剑指出，快速养护技术推广必须满足技术可靠、经济可行两个前提条件，不能为求快速而导致后期的不断翻修。
徐剑介绍了地毯式路面、水泥路面预制拼装、贴缝带、早强半刚性基层修复材料、冷拌环氧树脂沥青路面等工艺与材料。他指出，填缝技术在全国应用较广，但传统的填缝技术不对裂缝进行扩槽，直接采用填缝料填注裂缝，使用效果通常较差；而灌缝技术首页进行开槽扩锋，然后采用密封胶灌注裂缝，使用效果相对较好，但开槽灌缝的施工效率很低，其次是开槽之后容易带来啃边、侧缝等次生病害。贴缝带则能很好地解决这些问题。贴缝带也称压缝带，是一种新型裂缝修补材料。而采用压缝带，则不需要对路面裂缝进行开槽，只需对裂缝表面进行简单的清扫，具有很高的工作效率，并且不会产生开槽引起的次生病害。徐剑同时指出，目前国内已有一些压缝带产品，但我国还没有制定路面裂缝压缝带的产品标准，没有相应的试验方法可用于评价压缝带的路用性能，压缝带产品的质量参差不齐，制约了这种材料在交通行业的应用。
注：徐剑为第九届中国公路青年科技奖获得者
